捷豹凭借F-PACE豪华中型SUV获得了较好的销量，捷豹再接再厉推出入门紧凑型豪华SUV E-PACE，正面与BBA对决，将于明年国产。
E-PACE直接瞄准宝马X1奥迪Q3等的市场份额，一场好戏即将上演。现在，就随我们一起来感受这款捷豹E-Pace。
不是极光，更有乐趣
E-PACE对捷豹来说非常重要，这将深刻影响捷豹未来的潜在销量表现。事实上，捷豹E-PACE是共享路虎揽胜极光/发现神行的平台而来，但捷豹工程师还是在极力地营造出与极光的差异化。
呈现在我们眼前的捷豹E-PACE搭载的是一台高功率版本2.0T直列四缸Ingenium汽油发动机，这与F-TYPE相同，最大功率为300Ps ，峰值扭矩400N·m。这个动力推动E-PACE显得非常轻松，但排气声浪并非F-TYPE那般激昂。反之，整车噪音被很好地隔绝在车外，仅是后视镜两侧的乱流声有些扰人。但是，这并非说捷豹E-PACE很慢，其破百时间仅需5.9秒即可完成。
与发动机匹配的是8速手自一体变速器，没有采用家族化的旋钮式换挡机构，转而是配备了与F-TYPE相似的又粗又短的传统挡杆。非常可惜的是，这辆试驾车并未配备换挡拨片，面对复杂路面需要手动换挡时，E-PACE不是很方便。
面对弯道，捷豹E-PACE的车头响应性明显比极光更积极。官方对此也作出了解释，这