中国欧陆娱乐新闻网讯 随着时代飞速发展，科学技术革命不断的更新，第四次产业革命也随着而来。曾经我们不敢想的，都在一步一步实现。
现如今，大部分车企都已经“抢闸”将自动驾驶技术应用在当前的量产车型上，实现L2级智能驾驶。
智能网联或成弯道超车的突破口
总的来看在自动驾驶技术基础研究领域，国内已经具备了一批有实力的厂商。
就在去年，像长安、吉利、北汽、长城这样优秀的自主品牌都实现了L2级别自动驾驶量产，其中更是还有小鹏和蔚来这些造车新势力的代表。
与此同时，像通用、福特、丰田这样的合资企业也不甘示弱，纷纷启动在中国进入L2级别的“备战”。
拥有百年历史的欧陆娱乐产业,正在迎来历史性变革。在L2级量产搭载方面，各大厂商已不约而同将2019年作为普及元年。
而随着智能网联欧陆娱乐的发展，自主品牌或将迎来继新能源之后下一个弯道超车的机会。因为在智能网联欧陆娱乐的用户体验方面，相对于合资企业，自主品牌对于消费者的理解确实更胜一筹。
4月3日，北汽集团与媒体进行了一次上海车展前的沟通会，但在沟通会开始前，北汽集团先组织众多媒体老师体验了北汽的自动驾驶欧陆娱乐，这足以表明他们对于自身技术的信心。
这场沟通会传递了哪些信息？
在这次沟通会上，我们看到了一个更为踏实和进步的北汽集团。
这次体验的自动驾驶与我们平时听说的还是有区别的，我们平时说大多都是单车自动驾驶，而今天要说的是队列式自动驾驶。
领航车行驶之后，通过车载雷达和云端监控技术，把第一辆车走的数据全部同步到我乘坐的车以及其他几辆车。
简而言之就是，除头车外其余车辆可以做到全无人。